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拉霸360注册|你以为新车都是增配降价?这些车却是减配不减价!
发布时间:2020-01-11 14:02:03 阅读次数:4166

拉霸360注册|你以为新车都是增配降价?这些车却是减配不减价!

拉霸360注册,“增配不加价”似乎已经成为了汽车圈约定俗成的一大规律,许多新车也正是得益于这种出色的营销手段从而销量大幅提升。然而,近些年来却也有不厚道的车企,不光打着“推新”的旗号公开减配,就连价格也没有丝毫松动,真可谓是减配不减价。

给点阳光就灿烂的“观致”

观致汽车,这个至今仍有不少人觉得陌生的品牌,实际上已有十多年的历史了。作为奇瑞汽车与以色列集团的子公司美国量子公司(quantum lcc)投资成立的公司,观致一直以来都处于叫好不叫座的状态,“产品定价过高、经销渠道不完善、品牌知名度不够”等一系列问题长期制约着观致的发展。直到宝能集团接手,2018年上半年观致才重获新生,1-6月累计销售30524辆,同比增长近412%!观致5 suv在6月份销量更是突破了7000辆。

眼看公司正步入发展的快车道上,观致却在这个节骨眼上施展了一记昏招。上周,观致汽车官方宣布针对当前热销车型观致5 suv进行配置调整,本以为这是一次皆大欢喜的增配,却没想到居然是公开的减配,而最让人难以接受的还是价格维持不变,仍为13.99-19.49万元。

根据官网配置信息,观致5 suv 1.6t自动领先型取消了全景天窗,1.6t自动尊贵型取消了副驾驶座椅电动调节功能和电动尾门;与此同时,三款自动挡车型新增了一款带有10英寸触屏的4g互联选装包的选装资格,该选装包包含观致逸云服务、4g网络、车载导航、车载蓝牙、语音识别、车载wi-fi热点等。至于选装价格,目前观致没给出方案。

销量刚刚看到一点起色就开始玩起了减配,观致汽车此次的调整的确让人有些看不懂,面对国内竞争激烈的suv市场,性价比和产品力本就不高观致或许又将迎来新一轮的沉溺。

拿什么来拯救你?我的“psa”

如果说观致汽车还只是拿观致5 suv一款车型开刀的话,那么东风标致雪铁龙psa则称得上是组团来减配了。今年年初,标致和雪铁龙按照惯例接连在华推出其2018年款车型,不过令人惊讶的是,这些车型无一幸免均遭受到了减配的打击。包括标致301、308,标致3008以及4008,几乎涵盖了东风标致的全系车型,而东风雪铁龙也有爱丽舍和c4l两款热销车遭中。

表面来看,东风标致似乎是此次减配的重灾区,毕竟涉及旗下四款车型,但仔细查看配置单可以发现,四款车减少的配置基本都属于舒适性配置,事态还不至于太过严重。然而,东风雪铁龙这次就没那么幸运了,c4l减少的配置中有不少是关乎安全的功能,像胎压监测、倒车影像等,除此之外,还有像定速巡航、无钥匙启动/无钥匙进入、外后视镜电动折叠以及外后视镜电加热这样的实用性功能,实在是不应该。

回首2017年,psa全球总销量为363.23万辆,同比增长15.4%。总收入652.10亿欧元,同比提升了20.7%,成绩是出乎意料的好。但到了国内市场,却又是另一番景象,据全国乘联会发布的数据,psa与东风合资的神龙汽车(主营标致和雪铁龙)在2017年销量为37.8万辆,同比下降37%。其中,东风标致同比下滑29.2%。东风雪铁龙在销量上更是近乎腰斩。而psa与长安合资的长安谛艾仕(ds)销量,只有可怜的5847辆。

而根据最新出炉的2018年半年报来看,psa集团上半年全球销量达218.18万辆,同比增长38.1%。国内市场却依旧疲软,东风标致销量再度下滑9.4%至8.7万辆。面对国内与海外市场如此悬殊的差距,结合年初影响近乎全系车型的减配风波,psa在华的此次配置调整颇有些破罐破摔之嫌,虽说此前psa官方曾传达出不会放弃中国市场的决心,但如果照这样发展下去,恐怕退出也是早晚的事了

车叔总结

除了这些明目张胆的减配行径,其实汽车业对于减配还有很多不为人知的暗箱操作,不管出于什么目的,车叔都极力抵制这种行为,在市场信息愈发透明的时代,汽车企业更应该以诚信造车为本,这样才能赢得消费者的认可。